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          三岔雙向多節擠擴灌注樁(DX樁)在廣渠路二期工程中的運用

             日期:2019-10-26     起源:鄭瑞彬    作者:鄭瑞彬    評論:0    
          焦點提醒:摘 要三岔雙向多節擠擴灌注樁(以下簡稱DX樁),是賀德新師長教師在1998年研制開辟的專利,並以名字後兩個字的拼音De Xin的首字母命
          摘 要
          三岔雙向多節擠擴灌注樁(以下簡稱DX樁),是賀德新師長教師在1998年研制開辟的專利,並以名字後兩個字的拼音“De Xin”的首字母定名的,是一種變截面灌注樁。它在鑽孔灌注樁鑽孔的基本上,應用公用的DX擠擴設備在樁身擠擴成高低對稱的空腔,然後澆灌混凝土後構成的樁身、承力盤和樁根配合承載的樁型。因為承力盤增大了樁身的有用承載面積,同時擠擴時對四周土體有擠密感化。與通俗直孔(等截面)灌注樁比擬,因樁身多個斷面面積大幅度增大,充足應用了好土層的地基承載力,單樁承載力比通俗直孔灌注樁普通可進步1倍以上,並具有優越的抗壓和抗拔才能。所以DX樁可大幅度進步單樁承載力,下降施工沉降和工後沉降。與傳統的直孔樁比擬,可以削減樁長或削減樁的數目,從而下降混凝土和泥漿用量20%~30%,有用勤儉工期、下降造價。
            

          、技術特色
          1.成腔技術質量靠得住
          多節擴孔類灌注樁成敗的癥結在于擴孔構成盤腔的質量能否靠得住,和可否按設計和施工請求順遂構成盤腔。DX旋擴技術是今朝獨壹能疾速、高效、高質量完成各類土層前提下盤腔施工的技術,由於:
          (1) 旋擴裝配奇特的雙缸雙向液壓構造包管了盤腔四周土體的穩固性;
          (2) 均布的三對旋擴臂三向程度支持土體,能天然精確與樁身軸心對中;
          (3) 腔體下側35度斜面外形可使沉渣能順遂失落落,不會聚積在盤腔內,包管盤腔在混凝土澆注時的充分性和完全性;
          (4) 旋擴方法能實用N大于40擊的土層;
          (5) 旋擴方法比人工操作擠擴方法的施工速度進步數倍,工效大大進步。
          2.設計靈巧、順應性強、實用土層普遍
          隨著賡續的經歷總結和技術改革,DX樁的設備和技術發展進入了一個更高的階段。DX樁可在多種土層中成樁,不受地下水位限制,並可以依據承載力請求采用增設承力盤數目來進步單樁承載力。
          承載力盤和承力岔可設置在:
          (1)可塑~硬塑粘性土、標貫擊數小于40擊的稍密~密實狀況粉土和砂土中;
          (2)承力盤也可設置在密實狀況(N≥40)的粉土和砂土或中密~密實狀況卵礫石層的下層面;
          (3)強風化岩或殘積土層的下層面。
          3. 盤位可調
          因為承力盤腔是經由過程液壓臂旋擴土層構成,旋擴進程相當于旁壓試驗,施工進程同時也是對土層承載力的一種磨練。是以,施工時能大致懂得到土層軟硬性即持力層選擇的合適水平,當發明與試樁施工有差異時,可依照設計變革請求,采用調劑盤的地位或增設盤數的辦法。如許可以確保樁基承載力,和各樁承載力的分歧性,這是其它樁型工藝沒法完成的。
          4.高低對稱的盤構造
          雙向擠擴構成的高低對稱帶坡度的盤具有受力和施工上的諸多長處:
          I. 抗壓機能顯著優于傳統的直孔樁;
          II. 具有異常好的抗拔機能;
          III. 在成腔的施工過程當中,沉渣可以或許順著斜面落下,防止了沉渣在空腔底面的聚積;
          IV. 斜面便于混凝土的澆注,混凝土靠本身的活動性就可以充足灌滿全部腔體,同時還不夾泥,利于掌握混凝土的密實水平;
          V. 承力盤的斜面外形,包管了承力盤的混凝土處于受壓狀況。盤的剪切經由過程樁身的鋼筋,所以承力盤不會產生剪切損壞。
          VI. 在豎向受力時,下斜面可以增長使承力盤施加給土體的附加應力的分散規模,防止對土體形成剪切;
          5.易于檢測
          旋挖擠擴設備自帶的儀表顯示屏可以直不雅顯示孔內功課時旋擴盤徑的巨細,別的可以采取擠擴灌注樁公用的機械式盤徑檢測器亦是一種直不雅有用的檢測辦法。該檢測器構造簡略,檢測直不雅、效力高、經濟、疾速靠得住。檢測時,提緊主副提繩,將盤徑檢測器遲緩放至孔內被測盤腔深度,松開副繩,三個測杆自在著落,主測繩稍做調劑,測杆即張開于擠擴盤腔內,達盤徑最大處,視察並記載主副測繩的落差,由落差和盤徑的換算關系就能夠得出現實旋擴盤腔的直徑。
          2、DX樁在廣渠路二期11#標工程的運用
          本標段橋梁起止點裏程爲K9+855.407-K11+485.407,橋梁長度爲1630m,寬度爲33.8m,上部構造:逾越雙橋東路處橋梁構造爲3跨鋼混組合梁,其他部門部門采取30m或35m尺度跨徑的拆卸式預制預應力持續箱梁構造。下部構造:中墩、公用墩采取墩柱上接蓋梁的構造情勢。全橋蓋梁均爲預應力鋼筋混凝土構造,中墩柱截面爲2.5×1.8m,承台爲6.4×6.4×2.65m下接四根鑽孔灌注樁。人行梯道墩柱爲1.2×0.8m墩柱,人行梯道墩柱下接φ1.2m鑽孔灌注樁基本。
          鑽孔樁重要工程量:φ1.8m鑽孔灌注樁32根,φ1.5m鑽孔灌注樁192根,φ1.2m鑽孔灌注樁46根,φ1.3mDX鑽孔灌注樁192根。
          工程位于永定河沖積扇中下部,地形較爲平展。表層爲人工填土層,填土厚度爲0.4m~4m不等,以下爲普通第四紀堆積層的粉質黏土、第四紀堆積層的粉細砂、第四紀堆積層的粉土、第四紀堆積層的中細砂。經由過程剖析詳細的勘探申報,土層前提異常合適采取DX旋挖擠擴灌注樁技術。
          1.DX樁與直孔樁技術經濟機能比較
          原設計樁徑爲1500mm,樁長爲39m。經由DX樁優化設計今後,樁徑改成1300mm,樁長延長爲35m。詳細的參數比較見下表。
             DX樁與直孔樁技術經濟機能比擬
          比較項目
          直孔樁
          DX樁
          備注
          樁徑(cm)
          150
          130
          -
          承力盤徑(cm)
          -
           240
          -
          承力盤數(個)
          -
          2
          -
          有用樁長(m)
          39
          35
          樁長削減4米
          鋼筋(t)
          4.665
          4.019
           
          承力盤砼(m3)
          -
          3.8
           
          綜合單價(元/ m)
          2365
          2496
           
          單樁造價(元)
          92236
          87365
           
          總樁數(根)
          192
          192
           
          總造價(萬元)
          1771
          1677
           
          經由過程DX樁的優化設計以後,削減了工程量,延長了工期,勤儉了總造價約94萬元,其技術經濟效益明顯。
          2.DX樁的施工工藝
          (1)工藝流程
          DX樁的施工工序比直孔灌注樁的施工工序多一道專利擠擴任務(第二道工序)。與同樁徑和樁長的等截面鑽孔灌注樁比擬,承載力有較大幅度的進步,而進步部門的承載力重要由擴徑體的端阻力供給。
          (2)旋挖擠擴裝配的類型
          今朝設備采取的是持續扭轉,同時切削碾壓向外旋擴的方法,該設備可以依據土層選擇合適的切刀,采取切削碾壓或純切削的方法,如許就大大進步了旋擴的質量和效力。
           
           
          本論文聯合廣渠路工程,經由過程數據的比擬剖析,論述了DX樁在工程運用中的長處。DX樁承載力高,在異樣承載力的條件下,樁數目會削減,樁徑也會絕對變小,不只勤儉混凝土用量,削減鋼筋用量,直接下降本錢。別的,工程量的削減還有助于延長工期,混凝土用量和泥漿排放量還會削減,可以削減對情況的凈化。采取DX樁技術建立的橋梁,有著立異、經濟、環保等特色,具有優越的社會和經濟效益。

           
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